شپنگ انڈسٹری نیٹ ورک کے اعدادوشمار کے مطابق اس سال کی پہلی ششماہی میں ایشیا میں بحری جہازوں کے مسلح اغوا کے 42 واقعات ہوئے، جو کہ گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 11 فیصد زیادہ ہے۔ان میں سے 27 آبنائے سنگاپور میں پیش آئے۔#کاغذی کپ پنکھا۔
ایشیا میں بحری قزاقی اور مسلح ڈکیتی کے خلاف علاقائی تعاون کے معاہدے کے انفارمیشن شیئرنگ سینٹر (ReCAAP ISC) نے 20 جولائی کو تازہ ترین نیم سالانہ رپورٹ جاری کی۔ بحری جہازوں کے خلاف مسلح ڈکیتی کے 42 واقعات میں سے 40 حقیقی جرائم اور تھے۔ دو سوار تھے.ناکام.گزشتہ سال اسی عرصے میں بحری جہازوں کی مسلح ڈکیتی کی 38 وارداتیں ہوئیں۔اب تک ایشیا میں بحری قزاقی کا کوئی واقعہ نہیں ہوا۔#کپ پیپر فین

ReCAAP ISC کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کرشنسوامی نٹراجن نے وضاحت کی کہ واقعات کی تعداد کو سنگاپور آبنائے کے یومیہ حجم کے حوالے سے دیکھا جانا چاہیے، جو آبی گزرگاہ سے تقریباً 1,000 جہاز گزرتے ہیں۔# پیپر کپ پنکھے کا خام مال

سنگاپور آبنائے میں پیش آنے والے 27 واقعات میں سے 19 انڈونیشیا کے جزائر باتم اور بنتن کے قریب مشرقی باؤنڈ لین میں پیش آئے۔زیادہ تر واقعات (23) میں بلک کیرئیر اور ٹینکرز شامل تھے، تین ٹگ اور بارجز شامل تھے، اور ایک آف شور سپلائی برتن تیل کی رگ کو کھینچنے میں شامل تھا۔نو واقعات میں، مجرموں کے مسلح ہونے کی اطلاع دی گئی، لیکن صرف ایک نے عملے پر جسمانی حملے کی اطلاع دی، ایک کو فرش پر دھکیل کر کیبن میں پٹا دیا گیا۔#PE لیپت پیپر رول سپلائر

ReCAAP حملوں اور واقعات کی رپورٹنگ کے بارے میں چوکس رہنے میں انڈسٹری کے کردار کو اجاگر کرتا ہے، یہاں تک کہ جب کچھ بھی چوری نہ ہوا ہو۔پہلے دن میں، ReCAAP نے سنگاپور کی شپنگ انڈسٹری کے ساتھ ایک ڈائیلاگ سیشن کا انعقاد کیا۔"بحری جہاز کی صنعت بحری قزاقی اور مسلح ڈکیتی کے خلاف جنگ میں ہمارے کلیدی شراکت داروں میں سے ایک ہے۔یہ بحری جہازوں کی چوکسی اور واقعات اور تخفیف کے بہترین انتظام کے ذریعے ہی ہے کہ ہماری سمندری گزرگاہوں کو محفوظ رکھا جاتا ہے اور سمندری تجارت اور تجارت کی ضمانت دی جاتی ہے۔شپنگ انڈسٹری ایک اہم شراکت دار ہے۔اگر بحری جہاز واقعات کی اطلاع نہیں دیتے ہیں تو ساحلی ریاستوں کی طرف سے نفاذ کارآمد نہیں ہوگا۔پیپر کپ کے لیے #pe لیپت پیپر رول

ReCAAP کا خیال ہے کہ کچھ ایسے واقعات ہیں جن کی اطلاع نہیں دی جاتی ہے کیونکہ، صنعت کے تاثرات کی بنیاد پر، کچھ محسوس کرتے ہیں کہ ایسے واقعات کی اطلاع دینے کی ضرورت نہیں ہے جہاں کچھ بھی چوری نہیں ہوا ہے، اور انہیں ڈر ہے کہ تفتیش کے لیے جہازوں کو حراست میں لے لیا جائے گا۔"لیکن ہمارے خیال میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہم رپورٹ ہونے والے ہر واقعے کو بہت سنجیدگی سے لیتے ہیں، چاہے وہ چھوٹی موٹی چوری ہو یا کوئی چیز چوری نہ ہوئی ہو، اور جیسے ہی کوئی جہاز میں آتا ہے، ہم توجہ دینے جا رہے ہیں۔"

جب کہ ایشیا میں مسلح ڈکیتی کی وارداتوں میں اضافہ ہوا ہے، اصل جرائم میں سے 73 فیصد کم سے کم درجے کے 4 واقعات میں آتے ہیں، جہاں ڈاکو غیر مسلح جہاز پر سوار ہوتے ہیں اور لوگوں کو زخمی کرتے ہیں۔لیول 1 کا کوئی سنگین واقعہ بھی نہیں ہوا ہے، یعنی کوئی عملہ شدید زخمی یا اسیر نہیں ہوا ہے، اور کوئی کارگو ہائی جیک نہیں ہوا ہے۔دوسرے اور تیسرے درجے کے واقعات بھی پچھلے سال کے اسی عرصے کے برابر تھے، بالترتیب ایک اور 10 واقعات۔#PE لیپت خام مال کی کاغذی شیٹ

ویتنام، فلپائن اور ملائیشیا سمیت کئی ممالک اور خطوں میں گزشتہ سال بحری جہازوں کے ہائی جیکنگ میں بہتری آئی ہے اور جو چیز زیادہ تشویشناک ہے وہ آبنائے سنگاپور کی صورتحال ہے۔